2010年苏州第一辆公共自行车

“小绿车”投入使用。

在10年时间里，近10亿人次

享受到了绿色出行的便利。

在“小绿车”10岁生日之际，

蓝牙锁、虚拟围栏功能再升级，

全新的骑乘方式将会给市民带来更舒适的体验！

                  “小绿车”10岁啦！

                  9月19日上午9点30分，“共享快乐骑行 共建文明苏州”苏州市公共自行车文明骑行

                  宣传推广活动，在金鸡湖畔的月光码头正式举行。

                  “今年是苏州公共自行车正式运行的第10个年头，‘小绿车’也一路乘风破浪，探索

                  形成了 ‘自助操作、智能管理、1小时免费、通借通还、24小时服务’的运维机制。”

                  苏州市城市管理局党委书记、局长赵金龙在活动上表示，未来，市城管部门将努力让

                  苏州公共自行车变成市民短途出行首选、游客到苏州必选。

                  据了解，截至目前，苏州全市累计建设站点5854个，累计投放车辆16.4万辆，日均借

                  还车辆达35万次，累计借还车10亿人次，累计减少二氧化碳排放400万吨，站点规模

                  和使用量均处于全国前列。

                  7次升级 打造最舒适的绿色出行

                  发展至今，“小绿车”从外形到内在，一共经历了7次的升级改造。 而在当天活动上，

                  “小绿车”宣布：“我再获升级啦！”新款的蓝牙锁车辆将采用太阳能板供电模式、

                  智能抱闸锁、前轮蓝牙感应器来实现电子围栏区域无桩借还。未来市民们省去了将车

                  只要将车辆停放在规定区域扫码还车即可，辆推进闸锁的步骤。同时，未来五年，全

                  市公共自行车站点将 新增1000个，中心城区公共自行车站点平均服务半径缩减到150

                  米。

                  市民：期待更便捷的骑乘体验

                  “我自己本身就是一位公共自行车的忠实用户。”苏州市城市管理局副局长阎鸿泰告

                  诉看苏州记者，他每天都会骑“小绿车”到地铁站，然后再从地铁站骑到单位，一天

                  至少2次。但他在骑行过程中也发现了类似无处停车、车辆损坏的问题，看到公共自

                  行车的再升级，他也非常惊喜，希望将来有越来越多的便捷功能上线，提升骑乘体验。

                  市民王先生同样也经常使用公共自行车，为此他还特地办了一张卡。“电子围栏区域

                  无桩借还是好事，但在规划时要考虑到停放秩序的问题。”他告诉看苏州记者，目前

                  来讲，公共自行车已经很普及了，但他还是希望能 将更多的点位设置到小区门口，这

                  样才真正解决了“最后一公里”的难题。

                  来源于：【看苏州专稿 文/史博文】