悄悄涨价，擅自违规投放，被多次约谈又屡教不改的哈啰单车，又被约谈了！

据武汉市交通局官网对外公告，3月2日武汉市交通运输局紧急约谈哈啰出行武汉地区负责人，并给其下达《责令整改通知书》，要求该公司立即终止违规投放行为。如逾期未清退的，市交通运输局将联合市交管局对违规投放车辆进行清理，并按照相关法律法规予以行政处罚。

通知显示，当前正是新冠肺炎疫情防控最吃劲的紧要关头，上海钧正网络科技有限公司哈啰出行在既未向交管部门办理上牌手续，也未向市交通运输主管部门办理备案手续的情况下，擅自在武汉市青山、东湖高新、江夏、沌口等多个区域违规投放1000辆电单车，严重扰乱了共享单车市场秩序，被市民举报。

3月4日，哈啰出行向红星新闻记者回应，已按有关部门要求整改，同时也在积极沟通寻求合规准入。并称，在武汉投放共享单车是因为医护需求迫切，共享单车成为市民的出行首选。

不过，武汉市从2018年对共享单车进行调减，2019年哈啰出行在调减整改过程中未按照要求进行调减，已经被武汉市交通运输局作出处罚4.5万元行政决定。

屡次被约谈，屡次拒绝整改

说起哈啰被约谈，基本都已经是家常便饭了。从2016年成立至今，不仅早已被北京、上海、广州、深圳等一线城市约谈，还在西安、南昌、郑州、青岛等多地被约谈，但都属于屡教不改型。

北京。2017年12月5日，中消协在北京召开共享单车企业公开约谈会，就消费者普遍关心的押金和预付金存管、车辆投放与运维等问题约谈相关企业，摩拜、ofo、永安行、优拜、哈啰单车、拜客出行、小蓝等7家共享单车企业参加了约谈会。2019年1月起因违规投放车辆问题又被北京市交委多次约谈，责令收回违规车辆，但哈啰出行仍继续新增单车数量。

上海。2019年1月，由于哈啰单车在上海静安区投放了大量单车，被静安区监管委约谈人，要求其立即停止车辆投放，对其已投放的车辆进行回收，告知其车辆必须经市交通委及区交通委两方同意的情况下方可投放。但2019年5月7日，哈啰出行又再次因违规投放共享单车被上海闵行交警约谈，并要求整改。

深圳。2018年3月，深圳市交委明确拒绝哈啰单车在深圳新增投放计划，后因违规投放被深圳市交委先后进行了四次约谈，约谈时间分别为2018年6月26日，8月21日，9月21日和2019年1月16日。

除此之外，2019年6月26日哈啰被广州市交委约谈；2017年9月、2018年2月6日、2018年3月21日哈啰单车被郑州市交委约谈；2018年5月9日被西安交通部门约谈；2019年5月被青岛通济街道城管中队约谈。

只可惜，在经过这么多次约谈后，哈啰单车似乎还是我行我素，这次又在武汉被约谈，而且还是在之前已经被罚款的情况下。

哈啰单车有这么厉害吗？

共享单车遭资本抛弃

“尊敬的用户，因维护需要，12月18日起松江部分运营区将逐步调整关闭，感谢您对哈啰的支持。”这是2019年12月份上海地区很多用户收到哈啰的短信通知。

而与此同时，居住在上海松江的市民突然发现，原先排列在松江各大街头的哈啰助力车在一夜之间都消失了。也就是说，哈啰正在悄悄退出上海。

随着全国各地相继推出针对共享单车的“禁投令”，共享单车企业的日子越来越不太好过了。有行业观察人士指出，哈啰违规投放的车辆，明显属于无证车辆，执法交警可对骑行者予以50元处罚。目前，共享单车用户面临的这样的消费环境，将会逐步抑制用户的共享单车的需求。

另一方面，2019年共享单车行业普遍迎来“贵过公交时代”。不经意间，共享单车的起步价在2019年已悄然提高到1.5元，一次骑行往往要花费2元到3元，比坐公交还贵。2019年4月15日，哈啰单车提价，从每小时2元，调整为每15分钟1元，即骑行1小时要支付4元，比调价前翻了一倍。

用户不是傻子，不可能对悄悄上涨的价格始终没有感觉，一旦觉得不划算，在现在普遍免押金的背景下，用户随时可以抛弃共享单车这种出行方式。

再从资本的角度看。有一个数据是，2019年没有一家共享单车企业公开宣布获得融资。虽然去年7月，有消息传出哈啰获得蚂蚁金服领投的4亿美元融资，但哈啰方面对此并无回应。

据公开报告显示，共享单车行业累计获得超600亿元融资。现在来看，这600亿资本让共享单车成了风口上的猪，飞的越高，摔的越惨。

现在路上还看得到得几种颜色，因为最后都投入了巨头大资本得怀抱，算是实现了软着陆了。而从2017年市面上近70多家共享单车品牌到现在剩下得这几家，大多数风口上的猪都被摔的粉身碎骨！

成也资本，败也资本。如今共享单车一地鸡毛的背后，是一场资本的集体落败。

参考资料：

蓝鲸财经《哈啰出行被约谈，借疫情之名，打自己算盘》

南方都市报《四次约谈整改未果哈啰单车深圳反复违规投放何时休？》

投资界《这一年，没有一家共享单车宣布融资》