中国最会赚钱的车企：毛利率30%，国产第一，全球第二
2026-01-17说实在话，这些年虽然国产新能源汽车崛起快，发展快，成为了全球最快崛起的汽车势力，连特斯拉都打不过，让出全球第一的宝座了。 但是，国产新能源车企中，大部分的都还在亏钱，大家是在疯狂烧钱抢市场，不要利润要销量，不要钱要市场。 所以，别看汽车销量越来越高，但很新能源车企却在持续亏钱，特别是新势力们，盈利的才几家，大部分在亏钱。 不过，虽然大部分的新能源车企在烧钱换市场，但有一家车企，却是活的非常滋润，虽然销量与传统车企相比，不是很高，但赚的钱还真不少，毛利率更是所有国产车中的第一名，在全球也能排到第
“9系”集中登场，车企开年亮剑
2026-01-17出品|虎嗅汽车组 作者|王亚骏 头图|视觉中国 2026一开年，车企们便吹响一轮向高端新能源市场进军的号角。 近日，工信部发布第403批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公布了多款车型，其中以ES9、智界V9和上汽大众ID. ERA 9X这三辆的“9系”车型最为引人注目。 在国内新能源车市，以“9系”命名的车型有着特殊的意义，它们通常被视为抬升品牌天花板的旗舰车型，售价上更是注定不会便宜。 目前，蔚来ES9、智界V9和上汽大众ID. ERA 9X这三辆的“9系”车型虽尚未公布售价，但市场普遍
“终于上路了”！车企竞逐L3
2026-01-17【导读】北汽、长安获准车辆相继上路，车企加速抢夺L3级入场门票 中国基金报记者邱德坤 在1月10日召开的北汽新能源智慧出行科技日上，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长张国富表示：“极狐阿尔法S（L3版）规模化上路通行试点运营正式启动。” 目前，工业和信息化部许可准入的首批L3级有条件自动驾驶车型，分别是极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车、长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车。 各家车企正在竞逐L3级有条件自动驾驶赛道，比亚迪、蔚来、一汽、上汽等7家车企进入准入试点的“准生”通
凤凰彩票 车企密集明确2026销量目标 市场格局将会有哪些变化？
2026-01-172026年伊始，中国汽车市场呈现出前所未有的分化态势。从2025年岁末至2026年开年，各家车企密集公布年度销量和新年计划。其中既有稳中求进的务实派，也有谋求翻倍的激进者。数字背后，是一场关乎生存、发展与行业地位的深度博弈。 回望2025年，中国车市在激烈竞争中落下帷幕，业绩分化已成行业常态。根据目前初步统计，全年完成既定销量目标的车企共六家（后续可能还有车企达成目标），传统车企3家，比亚迪、吉利、上汽集团；新势力3家，零跑、小鹏和小米。 其中，比亚迪以460.24万辆销量稳居榜首，不仅超额完
凤凰彩票welcome “国补”落地 十余家车企加码促销：车市有望迎来“开门红”
2026-01-17多家车企密集推出降价促销活动，以应对新能源汽车购置税的影响。 1月6日，特斯拉中国发布购车优惠，针对特斯拉Model 3/Y/Y L推出“7年超低息”购车方案，以Model Y为例，首付为7.99万起，月供最低可至1918元；上述车型也可选择“5年0息”购车方案；其中Model Y L系首次参与。 紧随其后，广汽集团也宣布旗下自主品牌开展优惠活动，包括限时购置税兜底政策、金融贴息政策，以及对置换或报废进行额外补贴等。以广汽传祺为例，广汽方面称，包含“国补”、购车权益等的“政企补贴”最高可达7万
凤凰彩票welcome 超20家车企卷入降价促销潮：特斯拉0息购 比亚迪杀入8万区间
2026-01-172026年开局，中国汽车市场新一轮竞争随之开启，车企一方面开启促销优惠，另一方面加推改款车型增配不增价。但与去年不同的是，今年车市的激烈竞争来得更早。 元旦，宝马旗下31款车型官宣降价，降价幅度最高可达30万元。一石激起千层浪，一汽大众、一汽丰田、长安马自达、东风日产、东风本田、广汽丰田等超5家合资品牌也竞相促销，限时优惠补贴在1万元～5万元。 自主品牌同样坐不住。1月8日晚间，新能源汽车销冠比亚迪出手，与往年一样，以秦系列为抓手，新款秦L插混车将纯电续航里程从120公里拉升到210公里，但起
凤凰彩票welcome “60天账期”车企执行有差异 有供应商还没拿到钱
2026-01-17进入车企“60天账期”承诺的第一个节点阶段，供应商的“苦日子”结束了吗？ 两个多月前，主流车企的集体行动引发关注——包括广汽、东风、一汽、吉利、比亚迪等在内的17家车企集中表态，将供应商支付账期统一至60天内。多位供应商告诉新京报贝壳财经记者，付款周期相比之前有所改善，不过全面兑现“60天账期”承诺仍有困难。 “‘60天账期’的执行与项目完成后车企的验收确认密切相关，验收时间的不确定往往会导致回款时间难以保证。”上海一家供应商负责人赵峰（化名）如是说。 新京报贝壳财经展开的汽车供应链账期现状问
庄闲和游戏 传统车企分化、新势力加速洗牌 打响生态战 2025车企生存启示录
2026-01-17当2025年的日历翻过最后一页，中国车市的年度收官大幕也同步拉开，主流车企的年度销量成绩单悉数出炉。 回望2025年，新能源汽车市场渗透率持续突破，推动主流品牌电动化转型迈入更快速、更稳健的发展阶段。在这一背景下，全球汽车产业的竞争维度正从单一的产品竞争，扩展至技术标准、产业生态的复杂博弈，中国车企在海外布局也迎来了机遇与挑战交织的全新棋局。 从销量数据来看，传统车企依旧占据市场主导地位，比如上汽集团2025年销售整车450.7万辆、吉利汽车全年累计销量超302万辆、奇瑞集团全年销量280.6
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